Vía clave de exportación
La bajante del río Paraná es tan pronunciada actualmente que muchas personas caminan y andan en bicicleta en el cauce del río, lo que generó un "mini turismo" en las orillas de Paraná y Santa Fe, capitales provinciales a tres kilómetros de distancia entre sí. La vía fluvial mediante la que Argentina exporta y comercializa gran parte de sus productos cambió su fisonomía y varios pescadores vieron recortada su fuente de ingresos.
Lo más cercano a este fenómeno ocurrió en el 2022, cuando en el invierno las precipitaciones no abundaron como el año anterior. Sin embargo, la situación más crítica se dio en el 2020, año de pandemia del Covid, cuando literalmente las personas llegaron a caminar por el lecho del río.
Otro problema fue que las mallas del Túnel Subfluvial habían quedado al descubierto, perjudicando su estructura.
La Niña podría traer más sequía
El problema no es nuevo, pero podría agravarse hacia fin del 2024. Incluso, el fenómeno climático de La Niña anunciado podría complicar la situación debido a que está previsto que traiga sequías generalizadas en Sudamérica en estos meses y la Argentina, ni Santa Fe ni Paraná, son la excepción a la regla.
En este contexto, según el subgerente de información y alerta Hidrológico del Instituto Nacional del Agua (INA), el ingeniero Juan Borus explicó que "no hay razones para pensar que va a haber una recuperación por el momento. Hasta la mitad de la primavera vamos a ver esta situación", y que aunque "no quiere decir que vaya a haber niveles normales, pero sí un repunte", se espera que para fin de año el cuadro de situación comienza a remontar.
Túnel Subfluvial: conexión entre el Litoral y el resto del país
Cruzar sus 3 kilómetros por debajo del río es una experiencia única. El túnel permite el cruce entre provincias conectando a miles de argentinos, entre ellos, santafesinos y entrerrianos, que lo utilizan a diario.
El 15 de junio de 1960, los gobernadores de Entre Ríos y Santa Fe, Raúl Uranga y Carlos Sylvestre Begnis firmaron el tratado interprovincial que dispuso la construcción del Túnel Subfluvial que lleva el nombre de Hernandarias en honor a Hernando Arias de Saavedra, primer gobernador criollo del Río del Plata.
Inaugurado el 13 de diciembre de 1969, es "un acontecimiento bisagra en la vida de los pueblos del Litoral". El Túnel Subfluvial, es una obra trascendental que unió las ciudades de Paraná y Santa Fe y que se convirtió en el primer enlace vial que vinculó la Mesopotamia con el resto del país. Una de las obras de infraestructura más importantes del mundo.
Con información de El Ciudadano de Rosario