Dólar vs. yuan: el cambio clave que anunciará el Gobierno para importadores

Este miércoles, el Ministerio de Economía liderado por Sergio Massa, anunciará un nuevo programa que permitirá a las empresas importadoras operar en yuanes en vez de dólares estadounidenses.

Fuentes del Banco Central y del Palacio de Hacienda afirmaron que la medida podría ahorrar más de US$ 700 millones al mes y ayudar a mejorar las reservas internacionales.

Cámaras empresariales consultadas por Ámbito señalaron que el comercio exterior con China en yuanes agilizó operaciones en los últimos días, con "aprobaciones masivas".

En respuesta a la escalada del dólar blue, Massa declaró que el Gobierno nacional utilizará todas las herramientas disponibles para solucionar la situación. Además de la intervención en el mercado, los préstamos de organismos internacionales y la renegociación con el FMI, se implementará una medida específica para el comercio exterior con el fin de facilitar las operaciones de las empresas importadoras.

Se espera que el quinto tramo del swap con China quede finalmente habilitado, lo que permitiría contar con otros US$ 1.000 millones de libre disponibilidad. De esta manera, se habrán habilitado las operaciones de conversión por US$ 5.000 millones, tal como se había acordado con el Banco del Pueblo de China.

El anuncio podría incluir información sobre el mecanismo, los plazos, las cuestiones técnicas y la promoción de su uso, según fuentes de la embajada argentina en China.

Según una de las principales cámaras empresariales, el uso del yuan para el comercio exterior está aumentando. Sin embargo, para poder utilizar esta moneda, es necesario que la operación sea con China y que el proveedor acepte facturar en yuanes. Se espera que los pedidos realizados en yuanes a través de SIRAS (el sistema importador) sean aprobados más rápidamente que los solicitados en dólares.

En la actualidad, cada vez son más las empresas que se están acercando a bancos chinos como el ICBC o el HSBC.

Fernando García Martínez, de Quality Comex, afirmó que tiene dos clientes que se abastecen de productos desde China y que ya están realizando sus primeras operaciones a través de Siras en yuanes.

En el mercado se estima que la aprobación de las operaciones tramitadas en yuanes en el último mes fue del 95%, lo que contrasta con un porcentaje mucho menor en las presentaciones realizadas en otras monedas.

Para poder acceder a comerciar en yuanes, expertos en comercio exterior explicaron que se necesita pedir la SIRA con un cambio en la moneda, y poner yuanes en vez de dólares. Además, saber de antemano que el proveedor va a aceptar el pago, y contar con una cuenta bancaria en una entidad que permita estas transacciones. Martínez detalló: “Las autorizaciones en yuanes salen más rápido, y las condiciones del régimen cambiario se mantienen. Lo que se observa es que aumenta el plazo en el acceso a las divisas”. Así, por ejemplo, si a una pequeña empresa le daban 30 días, pasaron a darle 60 días.

Marcelo Elizondo, director de la Cámara de la Cámara de Comercio y Servicios (ICC), explicó el impacto que esta medida podría tener en las empresas: “Va a dar un poco de alivio a las importaciones que se hagan desde China. En el margen morigera la necesidad de divisas, pero es tal la escasez que no resuelve el problema de fondo, que es de una dimensión mucho mayor”.

Según otra cámara empresarial, en las últimas horas observaron un cambio en el sistema informático Malvina, que se utiliza para registrar las importaciones en el comercio exterior.

Un empresario señaló que la Aduana ahora permite convertir una Sira previamente registrada en dólares a yuanes sin necesidad de realizar una nueva solicitud.

En los grupos de importadores, hubo sorpresa ante la reciente aprobación de "una cantidad importante de Siras" en yuanes desde el fin de semana pasado. "Es la primera vez que sucede", destacaron fuentes.

De todos modos, hoy en el tope de las preocupaciones para las importaciones está el tema de los fletes, tras los cambios que introdujo el Banco Central la semana pasada, que impone el pago a 90 días a los servicios de transporte. Ámbito consultó cuál podría ser el impacto: “No podemos asegurar los flujos, hay dudas de si lo que está en viaje a Argentina se va a poder sacar. El miedo es a perder autonomía en la logística”, comentó un operador del mercado.

“Algunas agencias marítimas comunicaron a sus clientes que suspendían el cobro de los fletes, y los pagos recibidos serían tomados como pagos a cuenta, porque el razonamiento de los operadores logísticos es que el riesgo cambiario a 90 días complica la operación”, asegura el correo electrónico enviado por una empresa de comercio exterior a sus clientes.