El Gobierno nacional avanza en su plan de privatizar tramos de las rutas mendocinas

El Gobierno nacional anunció, a través de la palabra del vocero presidencial Manuel Adorni, que la empresa estatal Corredores Viales S.A. ha demostrado tener "magros resultados", y que el Estado ofrecerá la concesión de rutas y autopistas a empresas que puedan asumir la responsabilidad de mantenerlas. "La patria contratista se terminó", dijo en su mensaje.

Corredores Viales tiene a su cargo el manejo de las principales vías terrestres de 13 provincias argentinas. En su mensaje, Adorni indicó que la privatización se hará bajo la modalidad de "concesión de obra pública por peaje". Según sus palabras, "se va a promover el desarrollo de obras de infraestructura a través de la participación del sector privado, encargado de ejecutar obras y gestiones, a cambio del cobro de un peaje".

Desde el Ejecutivo se informó que "sostener la empresa Corredores Viales le costó al Estado unos 301.000 millones de pesos durante el 2023". De acuerdo a relevamientos realizados por el Gobierno nacional, existen unos 3.400 kilómetros de traza (un 45% de toda la red vial nacional) en malas condiciones para la circulación vehicular. "Una clara muestra de que la administración estatal no funciona, y que la gestión de las autovías no es un rol para el Estado", afirmó Adorni.

La empresa Corredores Viales S.A. tiene a su cargo 10 tramos de autovías, que recorren varias provincias: Santiago del Estero, Tucumán, Salta, Jujuy, Chaco, Buenos Aires, Corrientes, Misiones, San Luis, Córdoba, Santa Fe y Mendoza. Además, se suma el Acceso Riccheri a las Ciudad de Buenos Aires, lo que totaliza más de 6.000 kilómetros de rutas.

 

¿Habrá cambios para Mendoza?

La medida anunciada por el vocero presidencial, que busca atraer la inversión privada mediante el modelo de "obra pública por peaje", prevé que varios tramos de las rutas mendocinas entren en las modificaciones anunciadas.

Mendoza está en carpeta, ya que Corredores Viales gestiona algunos tramos de la ruta 7, una vía fundamental para la economía regional. En nuestra provincia, su injerencia aplica al empalme Acceso Oeste - Luján, el límite con Córdoba / San Luis, y el límite San Luis / Mendoza - Palmira, este último con 132 kilómetros de extensión.