SIN VERSO
En un nuevo paso hacia la desregulación del transporte de cargas, el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, anunció la eliminación de la obligatoriedad de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LINTI) para los camiones de carga. Además, el Gobierno introdujo modificaciones al Registro Único del Transporte Automotor (RUTA), facilitando su tramitación.
Ricardo Squartini, titular de Aprocam (Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza) analizó en el programa Sin Verso, de Ciudadano.News, el impacto de la medida. "Es un trámite burocrático y arancelado que estábamos haciendo y ahora se terminó. El arancel era de $3.200 por unidad, ya fuera el chasis o tractor, y 3.200 pesos adicionales por el semi o acoplado", comentó. Además, celebró la digitalización del proceso, que ahora será gratuito y podrá gestionarse en línea.
Otro aspecto destacado por Squartini fue el cambio en el límite de peso para los vehículos de transporte. "De 700 kilos, ahora lo han pasado a 3.500 kilos. Ahí son camiones o vehículos que pueden transportar carga con una cantidad importante de mercadería. Antes, con solo un paquete que llevabas en una camioneta, Gendarmería te podía exigir el RUTA", explicó.
Squartini valoró positivamente la medida y la describió como un retorno a la normativa original: "Por supuesto que creemos que es una medida que va desregulando un montón de cosas que nos habían impuesto a lo largo de los años. Estamos volviendo a la ley de tránsito original, que data aproximadamente del año 2002".
No obstante, el dirigente de Aprocam reconoció que aún faltan resolver algunos problemas. "Siempre faltan cosas. Está faltando otro aspecto, por ejemplo, que son las homologaciones de los vehículos cuando van a hacer la revisión técnica", afirmó y continuó: "Si por algún inconveniente se te rompió el tanque de gasoil original y tuviste que cambiarlo, tenés que homologarlo. Es un trámite sencillo que, básicamente, consiste en enviar una fotografía a Buenos Aires y, en cinco minutos, te llega la homologación y te entregan la revisión técnica. Entonces, creemos que eso también es un quiosco más que deben eliminar".
En respuesta a la vinculación de Hugo Moyano con el RUTA o la LINTI como "registro Moyano", Squartini consideró: "No tiene nada que ver Moyano con el RUTA. El fin de esto era poder tener una estadística de la cantidad de camiones que existen en Argentina, la cantidad de choferes y los seguros. Lo gestionó el Ministerio de Transporte, pero nunca cumplió su función", explicó.
Además, señaló la falta de información precisa sobre la flota de camiones: "Queremos acceder al RUTA para saber cuántos camiones hay en Mendoza, pero no tenemos la posibilidad de obtener esa información".
