Nuevo ajuste en los combustibles y más presión en el bolsillo

A pesar de la caída en las ventas de combustibles registrada en los últimos meses, las empresas petroleras están evaluando la posibilidad de aplicar un nuevo ajuste a partir del jueves 1 de agosto. 

Fernando Heredia, periodista especializado en combustible y energía, compartió su perspectiva sobre este tema en el programa Sin Verso, de Ciudadano.News, y explicó que, desde principios de año, los incrementos en los precios de los combustibles han sido una constante mensual. "Desde principio de año que hay aumentos de combustible todos los meses", comentó. 

Sin embargo, también destacó que estos aumentos han sido menos significativos con el tiempo: "Al principio tenían un impacto muy grande, eran de una magnitud muy importante y después empezaron a pisarse, está aumentando menos de lo que deberían".

Esto sugiere que, a pesar de la percepción de alzas continuas, las petroleras han aplicado una moderación en los ajustes que no necesariamente reflejan el costo real del mercado.

Heredia también mencionó la relación entre los precios internacionales y la normativa fiscal local: "Muchos se cuestionan que cotizan a valor internacional, pero hay una realidad que es que hay una ley que marca que los impuestos se actualizan cada trimestre por inflación", no obstante, subrayó que esta actualización no se está cumpliendo de acuerdo con la ley, ya que el gobierno ha priorizado la reducción de la inflación como objetivo central, posponiendo los ajustes de impuestos relacionados con el combustible.

El entrevistado hizo alusión además al impacto de los precios en el bolsillo del consumidor. A principios de año, los incrementos fueron fuerte no solo por el ajuste significativo de precios, sino también por la situación de los salarios. "Lo que vimos a principio de año no solo se explica en lo que le dolió al bolsillo del consumidor por el nivel de aumento que fue muy fuerte", explicó.

Heredia comparó los precios actuales del combustible con los del pasado. "El precio de la nafta llegó a estar mucho más caro que ahora, pero no se sentía tanto porque el salario era mucho más alto", señaló. "En 2014, por ejemplo, los precios del combustible alcanzaron casi 1,50 dólares por litro, pero los salarios eran significativamente más altos en dólares, lo que mitigaba el impacto en el consumidor".

El Gobierno, en su esfuerzo por controlar la inflación, ha optado por frenar los aumentos en los precios de los combustibles, más allá del mínimo técnico necesario. "El objetivo número uno del gobierno es bajar la inflación lo antes posible", afirmó Heredia.

"Esta estrategia ha resultado en aumentos mensuales de un 4% a 5%, distribuyendo el impacto del impuesto a los combustibles en cuotas mensuales. Esta táctica parece estar destinada a continuar hasta fin de año, a pesar de la caída en las ventas de combustibles, que en junio disminuyó un 3,5% en comparación con mayo, afectando tanto a los combustibles Premium como a los Súper", dijo.