San Rafael paga el pasaje más caro de Mendoza: denuncian discriminación tarifaria y desigualdad

El senador provincial del Partido Justicialista, Mauricio Sat, levantó una fuerte denuncia contra la política tarifaria del transporte público en Mendoza., principalmente apuntando a la grave situación que experimenta San Rafael. En diálogo con Círculo Político, por Ciudadano News, el legislador señaló una profunda discriminación que afecta directamente a los vecinos de ese y otros departamentos del sur. 

"La clave de esta disparidad", explicó el senador, "radica en la ausencia de una tarifa plana urbana en el sur, obligando a los ciudadanos a pagar entre un 90% y un 160% más caro por distancias idénticas a las cubiertas en el área metropolitana del norte provincial". Esta situación, según Sat, ha transformado un derecho constitucional en un "privilegio para algunos".

Abismo tarifario y cifras de desigualdad

El legislador fundamentó su reclamo con ejemplos concretos de la abismal diferencia de precios. "Mientras que un vecino de Luján de Cuyo puede recorrer 22 kilómetros hasta el centro de Mendoza y pagar mil pesos (bajo el sistema de tarifa plana), un sanrafaelino que viaja 21 kilómetros de Salto de las Rosas al centro de San Rafael abona 2.300 pesos".

Pero no todo termina ahí: la diferencia se agudiza. "Hoy un vecino de Salto de las Rosas que quiera venir al centro de San Rafael, que recorre la misma cantidad de kilómetros, 21 kilómetros, paga 2.300," puntualizó Sat, añadiendo que un recorrido similar desde Villa 25 de Mayo cuesta 2.500 pesos. Estas cifras evidencian que el kilómetro recorrido es significativamente más costoso en el sur.

El transporte como barrera: el impacto social y laboral

La disparidad tarifaria no es solo una cuestión económica, sino que se ha convertido en una barrera para el desarrollo social. Sat compartió casos dramáticos, como el de estudiantes que están "dejando de estudiar por no poder pagar el transporte". En este sentido, citó el caso de una trabajadora de Monte Comán que ilustra la gravedad: "Ella es empleada doméstica de medio día, cobra 364 mil pesos y de pasaje por venir acá le sale 5 mil pesos por día, o sea ida y vuelta son 10 mil, son 50 mil a la semana y 200 mil al mes". Este gasto, que representa más de la mitad de su salario, demuestra cómo la falta de una política equitativa está minando la calidad de vida y el acceso al trabajo de la ciudadanía.

Sat pronunció una frase que lo resume todo: "un transporte público que debería ser un derecho para todos, en el sur pasa a ser un privilegio para algunos". Es por esto que el legislador ha presentado un proyecto de ley para forzar una discusión sobre la política pública de transporte, con el objetivo de establecer una tarifa urbana progresiva que incorpore a distritos cercanos y beneficie también a departamentos como General Alvear y Malargüe.

"El problema", insiste, "es de fondo. Me parece injusto que vecinos de un lugar paguen el kilómetro recorrido a cierta cantidad de dinero, y otros lo paguen entre un 90 y un 160% más caro. ¿Hay ciudadanos de primera y de segunda?". El reclamo es claro: acabar con la desigualdad en el servicio esencial.