Los pilotos argentinos se sometieron a una durísima prueba

En medio de un escenario internacional marcado por la tensión geopolítica, la Fuerza Aérea Argentina sometió a sus aviadores a uno de los entrenamientos más exigentes del mundo. Se trata de la centrífuga humana de la Base Aérea Wright-Patterson, en Estados Unidos, una instalación de última generación que somete a los pilotos a fuerzas de hasta 9G, es decir, nueve veces la gravedad terrestre.

Un examen al límite de la resistencia humana

El dispositivo reproduce las condiciones extremas que atraviesan los pilotos de combate durante maniobras de alta velocidad. La exigencia es tal que, tras la prueba, los aviadores apenas pueden sostener una lapicera para escribir su nombre, según contaron algunos de los participantes.

Durante el entrenamiento, los pilotos deben aplicar la técnica AGSM (Anti-G Straining Maneuver), basada en respiración y tensión muscular, para evitar que la sangre se desplace fuera del cerebro, lo que puede provocar visión en túnel, pérdida momentánea de la vista o incluso desmayo (G-LOC).

Cómo es la centrífuga de la Fuerza Aérea de EE.UU.

El 711th Human Performance Wing es la unidad responsable de operar la centrífuga en Wright-Patterson. Este simulador está integrado al Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea (AFRL) y cuenta con tres cabinas intercambiables: una para entrenamientos, otra para pruebas avanzadas y una tercera con fines médicos.

Además, dispone de una sala de control virtual que recrea escenarios de combate en red, lo que otorga un realismo adicional a la experiencia. Cada cabina está equipada con controles de avión y pantallas de alta resolución, lo que permite una inmersión total en situaciones similares a las de un vuelo de combate.

Los pilotos argentinos y el salto hacia el F-16

La Fuerza Aérea Argentina envió a sus aviadores seleccionados para los nuevos aviones de combate F-16 adquiridos en el marco del programa Peace Condor. Este paso es clave para que puedan adaptarse al combate supersónico y responder a las demandas físicas de estas aeronaves de última generación.

En paralelo, los pilotos argentinos ya habían participado en julio de entrenamientos en cámaras hipobáricas del Instituto Nacional de Medicina Aeronáutica y Espacial (INMAE), con el objetivo de simular vuelos a gran altitud y la exposición a la hipoxia (falta de oxígeno).

"Te creés bien, hasta que intentás escribir"

Uno de los aviadores que completó la exigente rutina confesó el impacto de la prueba:

"Creés que estás bien hasta que te piden escribir tu nombre y ni siquiera podés sostener la lapicera", relató tras experimentar en carne propia la pérdida de capacidades temporales por la fuerza G.