La provincia de Mendoza sale al mercado de capitales para financiar obras de infraestructura

La llegada de Javier Milei al gobierno significó, entre otras cosas, el corte total de las obras públicas, y del financiamiento y los fondos aunque sean obras de escala provincial, a partir de la quita también de cuantiosas transferencias correspondientes a diversos ítems, como los ATN y demás.

Esto obliga a las administraciones provinciales a buscar nuevos caminos para continuar con su infraestructura, y el Gobierno de Alfredo Cornejo irá al mercado de capitales, según dieron a conocer recientemente, una práctica novedosa, cuyo destino será completar las obras de ampliación del Metrotranvía.

Las obras están en la ejecución de sus etapas III y IV, y según se informó oficialmente los avances van más rápido de lo esperado, ya que se preveía estar mucho más abajo del 20% en que están actualmente, en un ambicioso proyecto que llegará por una de sus terminales a Luján de Cuyo y para el lado norte al Aeropuerto El Plumerillo.

 

 

Lo que se demandará al mercado es un endeudamiento de alrededor de 30 mil millones de pesos, y según Víctor Fayad, ministro de Hacienda y Finanzas, esperan obtener buena parte de esos fondos antes de que termine 2024, mientras aseguró: "Estamos en negociaciones avanzadas para garantizar la continuidad de los trabajos y la provisión de materiales. Este financiamiento será clave para mantener el ritmo de obra y avanzar más rápido".

Las obras deben completar una etapa de 6 kilómetros hacia el norte, para conectar con el aeropuerto desde Panquehua, donde termina actualmente el recorrido, mientras que para el sur es mucho más largo, con 16 kilómetros que conectarán desde Godoy Cruz hasta Luján de Cuyo, en un ramal diferente del que desvía hacia Maipú. 

Pero a este hay que sumar obras conexas, como las ciclovías y hasta  un paseo de compras, en la que se considera una obra que cambiará bastante la movilidad urbana, y fomentará el desarrollo de algunas zonas al sumar mejor conectividad.