Flybondi canceló más de 70 vuelos en Navidad y Año Nuevo

FB Líneas Aéreas S.A., que opera como Flybondi, la primera aerolínea de bajo costo de Argentina, tras recibir una intimación formal del Gobierno, ajustó parcialmente su cronograma de vuelos, aunque no suprimió por completo las cancelaciones previstas. 

Durante la semana de las fiestas de Navidad y Año Nuevo, comprendida entre el 24 y el 31 de diciembre, la compañía low cost canceló un total de 71 vuelos.

Esta situación fue reportada por el sitio especializado Aviación en Argentina, que accedió a un documento oficial de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) con el detalle de los vuelos suspendidos y descubrió que esto afecta aproximadamente a 13.000 pasajeros

En las últimas semanas, la ANAC exigió a Flybondi la presentación de un plan concreto para abordar los problemas de demoras y cancelaciones, que han venido en aumento. La agencia gubernamental también advirtió a la aerolínea sobre la necesidad de ajustar las solicitudes de vuelos a su capacidad operativa real, evitando ofrecer itinerarios que no puedan garantizarse. En este contexto, el Gobierno defendió su política de Desregulación y Cielos Abiertos como un esfuerzo por optimizar la eficiencia del sector aéreo sin perjudicar los derechos de los pasajeros.

Las constantes demoras y cancelaciones no solo generan malestar entre los usuarios, sino que también afectan de manera directa a la industria del turismo. Este impacto se reflejó recientemente en un comunicado conjunto emitido por las principales cámaras de Turismo, Comercio e Industria y la Asociación Empresaria Hotelera Gastronómica de Bariloche.

Todas estas organizaciones manifestaron su preocupación por las reiteradas cancelaciones de vuelos hacia y desde la ciudad, lo que perjudica la llegada de turistas en una de las temporadas más importantes del año.

Qué dijo Flybondi sobre sus constantes errores

Por su parte, Flybondi ha brindado explicaciones muy limitadas sobre las causas de estos inconvenientes. La empresa argumenta que los problemas están relacionados principalmente con cuestiones operativas vinculadas a la disponibilidad de su flota. Sin embargo, este escenario recurrente ha derivado en una ola de reclamos por parte de los pasajeros y la emisión de tres actas de infracción por parte de la ANAC, evidenciando un historial de dificultades para cumplir con las normativas vigentes en el sector.

En paralelo, la aerolínea se encuentra bajo escrutinio debido a la utilización de un taller de mantenimiento que había sido suspendido por la ANAC. 

Documentos recientemente divulgados revelan que Flybondi realizó tareas de mantenimiento en aeronaves en el taller del Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini (Ezeiza), a pesar de que este se encontraba sancionado desde el pasado 4 de octubre. Según la información disponible, la compañía realizó operaciones de mantenimiento en al menos tres aeronaves (LV-KDR, LV-KDQ y LV-KE) durante los 20 días posteriores a la suspensión.

 

La ANAC, tras detectar estas irregularidades, emitió una intimación formal para que Flybondi cesara las actividades en el taller sancionado. Sin embargo, se constató que la aerolínea continuó realizando trabajos de mantenimiento en el lugar, desobedeciendo las disposiciones del ente regulador. Según el organismo, aunque las fallas administrativas en los registros de mantenimiento y la trazabilidad de partes justificaron la suspensión, no se encontraron deficiencias que comprometieran la seguridad operacional de las aeronaves.

El levantamiento de la suspensión del taller se produjo el 14 de noviembre, pero la ANAC ordenó que las aeronaves revisadas durante el periodo de inhabilitación fueran recertificadas. Además, el organismo anunció que realizará nuevas inspecciones para garantizar que Flybondi haya cumplido con las acciones necesarias para normalizar su situación. Mientras tanto, los pasajeros y el sector turístico continúan enfrentando los efectos negativos de una operación que parece estar lejos de estabilizarse.