Fin del monopolio: Flybondi podrá brindar servicio de manejo en los aeropuertos argentinos

Los aviones de bajo costo Flybondi fueron habilitados por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para prestar servicios de manejo a otras aerolíneas en Argentina. Este importante cambio rompió el monopolio que hasta ahora sostenía la empresa estatal Intercargo. El servicio de manejo se refiere a todas las actividades en tierra relacionadas con los aviones, como el manejo de equipaje, carga, descarga y el retiro de la aeronave del sector de

El manejo es clave en la operación de una aeronave, ya que implica diversas tareas como el transporte de pasajeros en autobús desde la terminal hasta el avión, la colocación de escaleras para embarque y desembarque, así como la señalización de ingreso de la aeronave a posición.  Con esta habilitación, Flybondi no solo gestionará su propio servicio de manejo, sino que también lo ofrecerá a otras compañías que operan en el país, brindando una alternativa a las aerolíneas que dependían.

Flybondi ya cuenta con su propio servicio de manejo en la mayoría de los aeropuertos donde opera, excepto en Aeroparque, Ushuaia, El Calafate y Comodoro Rivadavia. La empresa ha destacado que sus operaciones de manejo alcanzaron estándares internacionales, garantizando seguridad y eficiencia. Esto le permitió recibir la certificación de la ANAC para extender sus servicios a otras aerolíneas, fortaleciendo su posición en el mercado y ofreciendo más opciones para las compañías.

Mauricio Sana, CEO de Flybondi, destacó la importancia de este logro: "Desde 2018 gestionamos nuestro propio servicio de manejo en el 80% de los aeropuertos donde operamos. Ahora, con esta certificación, podemos ofrecerlo a otras aerolíneas, lo que representa un avance significativo para el crecimiento de la industria aerocomercial en Argentina". Sana también subrayó que este cambio permitirá brindar un servicio más competitivo y reafirma la solidez de las operaciones de la

El monopolio de Intercargo había sido motivo de queja por parte de muchas aerolíneas que no tenían otra opción que recurrir a esta empresa para recibir servicios de manejo, tanto en Aeroparque como en Ezeiza. Esto limitaba la flexibilidad operativa de las aerolíneas y, en ocasiones, generaba retrasos. Con la habilitación de Flybondi, las compañías podrán optar por otros proveedores de servicio, abriendo un nuevo escenario que promete una mayor competitividad y mejor calidad en servicios. 

La habilitación de Flybondi también podría motivar a otras aerolíneas a certificar sus propios servicios de manejo o contratar empresas que, al igual que Flybondi, obtengan la certificación de la ANAC. Esta diversificación en el sector aéreo argentino llega en un momento de tensión, ya que los trabajadores de Intercargo, afiliados a la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), han realizado reclamos salariales que causaron demoras en varios aeropuertos del país, incluyendo Ezeiza y Aeroparque.