Volar es más caro: los factores globales y locales que presionan sobre el valor de los tickets

La industria aerocomercial atraviesa un período de ajustes derivados de una compleja coyuntura internacional y cambios en la estructura de costos internos. El encarecimiento de los pasajes responde principalmente al alza sostenida del combustible y a las recientes actualizaciones en las tasas de seguridad aeroportuaria, factores que las compañías han comenzado a trasladar al precio final de los tickets para sostener la operatividad.

El peso del combustible y la competitividad regional

El conflicto bélico en Medio Oriente ha generado una presión directa sobre el jet fuel, insumo que representa entre el 30% y el 40% de los gastos operativos de cualquier aerolínea. En el último trimestre, el costo de este suministro registró un incremento de hasta el 100%, afectando especialmente a las rutas de larga distancia. De acuerdo con informes del sector, los vuelos hacia destinos como Los Ángeles y Nueva York lideran las subas con alzas de entre el 23% y el 29%, mientras que las rutas hacia Europa y el Caribe muestran incrementos promedio del 16%.

A este panorama global se suma la actualización de la tasa de seguridad, que entrará en vigencia a finales de mayo. Este ajuste técnico impactará de forma diferenciada: en vuelos de cabotaje, la tasa pasará a $6.500 por tramo, mientras que en rutas internacionales el incremento será menor al 5% en el precio final. Desde la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), advierten que la brecha impositiva respecto a países como Brasil o Chile continúa ampliándose. Actualmente, un pasajero que parte desde Buenos Aires afronta una carga de tasas fijas superior a la de sus pares regionales, lo que representa un desafío para la competitividad del mercado aéreo local durante este 2026.