Aerolíneas le quitó los pasajes en Ejecutiva a los pilotos y sus familias

Los pilotos de Aerolíneas Argentinas contaban con un privilegio que ahora ha sido revisado y modificado por el directorio de la empresa, ya que le bajó la categoría a los asientos gratuitos a los que tenían acceso ellos y sus familias, que se movían en clase Ejecutiva. Esto agravó aún más la disputa que mantiene con la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), en pie de guerra desde el cambio de Gobierno.

Según fuentes de la empresa, los asientos gratuitos en Clase Ejecutiva, era "un beneficio que no existe en la industria para pilotos. La norma general es que tienen asiento confirmado en económica y el pase a Ejecutiva sólo si hay espacio", y hasta ahora tenían "derecho" a que se les confirmara un asiento en Ejecutiva, tanto a ellos como a sus familiares y esta es la norma que se modificó.

La Clase Ejecutiva es el producto más rentable de todo el avión, y tiene una anticipación de compra corta, pero frente a ella los pilotos podían hacer la reserva desde 45 días antes, y la compañía tenía que confirmarles una plaza en Ejecutiva a ellos y sus familias dentro de los 3 días de solicitado en forma obligatoria, lo que llevaba a que ocuparan toda la Clase Ejecutiva impidiendo la venta y ocasionándole a la empresa una pérdida de millones.

 

 

Los pasajes gratuitos continuarán, para los pilotos y para sus familias, pero serán en clase turística, y se podrá solicitar el upgrade a Ejecutiva solo si hay disponibilidad.

El sindicato se opone argumentando que es un incumplimiento de su Convenio Colectivo de Trabajo: "la empresa Aerolíneas Argentinas ha decidido generar un incumplimiento más a nuestro CCT: de manera unilateral ya no confirma los pasajes vacacionales en Business, lo hace en Turista y solo realiza el upgrade en el aeropuerto, siempre que haya disponibilidad", y lo consideraron "una nueva provocación que solo busca agravar aún más el conflicto, violentando nuevamente el CCT. Más allá de realizar las denuncias pertinentes, continuaremos en la lucha por la defensa de nuestros derechos, del CCT y de una retribución justa y acorde a nuestra función".

Desde la empresa ejemplificaron que en un vuelo reciente, en Ejecutiva, viajaban 10 pilotos con sus familias, en una clase que tiene 18, 22 o 24 asientos según el tipo de avión. Explicaron que esto representa cerca de 5.000 tickets al año, a un valor promedio de 4.000 dólares; es decir, 20 millones de dólares por año que la empresa deja de recibir.