Vialidad Mendoza comenzó a asfaltar la ruta 171 con el fondo de resarcimiento

Se pusieron en marcha, por parte de Vialidad Mendoza, las obras de reasfaltado de la Ruta Provincial 171, con 6.420 millones de pesos de presupuesto, y a financiar con dinero del fondo de los 1.000 millones de dólares recibidos en concepto de resarcimiento por los efectos negativos de la promoción industrial.

Esta arteria une las poblaciones de Real del Padre y Monte Comán, en el departamento de San Rafael, y las obras arrancaron desde el segundo distrito, en la intersección de la RP 171 y calle Mar del Plata, desde donde avanzará hacia el sur hasta llegar a la intersección con la Ruta Nacional 143, en Real del Padre, en un recorrido total de 36 kilómetros.

Osvaldo Romagnoli, titular de Vialidad Mendoza, desde el lugar de la obra, destacó: "Estamos muy satisfechos, porque ya comenzamos con el encarpetado asfáltico. La obra va a buen ritmo y estamos en los plazos planificados para entregarla en tiempo y forma".

 

 

"La renovación de esta ruta es crucial para San Rafael y General Alvear porque se vincula con la Ruta Provincial 153, que también está en proceso de reconstrucción, y que desemboca en la Ruta Nacional 7, conformando el corredor comercial, productivo y de cargas Este-Sur, que viene a ser un espejo de la Ruta Nacional 40 pero en la franja oriental del territorio provincial", añadió.

 

La importancia de esta vía

 

La obra es fundamental para General Alvear y gran parte de San Rafael, porque establece la conexión directa con el Gran Mendoza y es la salida de la producción agrícola, en conjunto con las rutas 177 y 160, también con obras.

Mientras tanto, 10 kilómetros más adelante, los equipos siguen haciendo el "reclamado" de la vieja carpeta asfáltica, la que está siendo triturada para transformarse en el material de la base estructural de la nueva ruta, un proceso de reciclado que reduce el impacto ambiental a cero, ya que reutiliza todo el escombro para la nueva obra.

Esta metodología va moliendo el viejo asfalto, el que queda sobre la misma traza mezclado con áridos y una capa de arena encima, todo en el mismo proceso, conformando una superficie sobre la que de inmediato se aplica la imprimación, una sustancia asfáltica viscosa que permite ligar la carpeta nueva a la base.

La obra se realiza sin afectar el tránsito, con pequeños desvíos en media calzada en las zonas de trabajo.