El gobernador Figueroa impulsa un tren hacia Chile que rivalizará con el Paso Cristo Redentor

El gobernador de la provincia de Neuquén, Rolando Rolo Figueroa, participó en Concepción, Chile, de la primera jornada de la Cumbre del Eje Trasandino Centro-Sur, un espacio de diálogo para proyectar oportunidades y desafíos entre Neuquén y seis regiones del país vecino.

"Hay determinados puntos en los que consideramos que podemos ayudarnos y crecer en conjunto", indicó Figueroa durante su exposición en el evento binacional, con los gobernadores chilenos escuchado desde la primera fila del auditorio.

"En el lado argentino, ha tomado mucha importancia la generación de gas, la producción de petróleo y también determinadas obras de infraestructura que sería importante poder realizar si conseguimos ponernos de acuerdo", planteó el mandatario neuquino.

Entre los temas a abordar con mirada binacional de cara a una alianza que potencie a todos los actores participantes, Figueroa lanzó una propuesta ambiciosa, como compleja, para llevar adelante: "Es un momento importante para ver cómo interesamos al sector privado para construir un nuevo Canal de Panamá por vía férrea, que vincule el Atlántico con el Pacífico por nuestras regiones", enfatizó.

Un tren de estas características rivalizaría con el colapsado paso Cristo Redentor, en Mendoza, que desemboca a la altura de los puertos más importantes de Chile, ubicado en la franja central del país. Y no es la primera vez que la provincia patagónica plantea la idea.

De hecho, hay un viejo proyecto para que el intercambio de mercadería entre ambos lados por Mendoza, que hoy se hace en miles de camiones, se puede realizar por tren.

"Todos ganan con el tren"

El gobernador Rolando Figueroa consideró que avanzar con la infraestructura para conectar a los dos países a través del ferrocarril "también sería un ganar-ganar entre ambos países y, sobre todo, para nuestra región central".

La iniciativa impulsada por Figueroa contempla la implementación de un transporte bimodal entre la Argentina y Chile, con un recorrido en parte por ferrocarril y otra en camión, construyendo en un corto plazo playas de transferencias. La intención es que se puedan unir los océanos Atlántico y Pacífico, utilizando los puertos de ambos países para un desarrollo comercial.

"Veo muy positivo también la posibilidad de ponernos de acuerdo en qué pasos internacionales priorizar, de qué manera trabajar en turismo y fomentar el asentamiento industrial. Son cuestiones muy importantes", aseveró.

Con información de La Mañana de Neuquén