Duro golpe para Alpine: pierde a una figura fundamental y estalla la crisis interna

El equipo Alpine de Fórmula 1 sigue enfrentando una seria hemorragia de personal, perdiendo figuras clave de su staff técnico en una tendencia preocupante. La más reciente y sensible de estas bajas es la de Jonny Goodenough, quien se desempeñaba como jefe de mecánicos del monoplaza de Pierre Gasly y ha dedicado más de una década a la estructura con base en Enstone. 

Goodenough se ha incorporado oficialmente a Williams, un movimiento que pone en evidencia la crisis y la búsqueda de talento experimentado por parte de la escudería de Grove. El ingeniero técnico, con una trayectoria de "diez años y cuatro meses" en la factoría francesa , detalló su traspaso en su perfil profesional de Linkedin. Este extenso periodo incluyó las etapas de la escudería como Lotus, Renault y finalmente Alpine, adaptándose a múltiples cambios reglamentarios y de gestión. 

La decisión de sumar a un técnico de su calibre responde directamente a la estrategia de James Vowles, director del equipo Williams, de transformar la estructura interna y reforzar áreas clave para enfrentar los desafíos de las próximas temporadas.

La historia de Goodenough: una fidelidad que termina en éxodo

El perfil de Goodenough, de nacionalidad británica, lo convirtió en un engranaje fundamental dentro del cuerpo técnico. Durante su permanencia en la escudería gala, trabajó junto a pilotos de renombre como Fernando Alonso, Esteban Ocon y Nico Hülkenberg.

Su rol no era menor: los ingenieros y el personal de Alpine destacaron su papel como coordinador y facilitador de procesos técnicos en el box, donde la presión por la velocidad y la precisión es máxima. El impacto de su salida es ineludible y se suma a una serie de modificaciones generadas tras la reestructuración en la cúpula directiva y el área técnica impulsada en 2023.

¿Por qué Alpine pierde personal clave y por qué Williams lo ficha?

El traspaso de Goodenough no es un caso aislado, sino que forma parte de un historial de bajas que está afectando el rendimiento del equipo francés. Su salida se añade a la de Francis Stokes, quien era el jefe de mecánicos y dejó la escudería tras el Gran Premio de Bélgica.

Según declaraciones de Steve Nielsen, director del equipo, han estado teniendo "dificultades con nuestras paradas en boxes" que han resultado "poco fiables". Nielsen reveló la causa de fondo: "Hemos perdido gente por el undécimo equipo (Cadillac)".

• La razón detrás del éxodo: Según trascendió, la flamante escudería estadounidense Cadillac, que busca ingresar a la F1, estaría pagando mejores sueldos producto de la fuerte inversión. Esto expone que la crisis en Alpine no es solo deportiva, sino también de presupuesto para retener a su personal más valioso.
• El objetivo de Williams: Por su parte, el fichaje de Goodenough por Williams marca una apuesta de la escudería de Grove por sumar personal con experiencia en entornos de alta presión y consolidar su desarrollo técnico de cara a la progresión deportiva