Renovación ferroviaria en marcha con la compra de 43 trenes diésel

Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) oficializó el lanzamiento de una crucial licitación de 43 trenes diésel completamente nuevos, técnicamente denominados Unidades Múltiples Diésel (DMU). 

Esta contratación directa por compulsa abreviada, anunciada en el Boletín Oficial este jueves, se enmarca en el plan de inversiones dispuesto para minimizar la emergencia ferroviaria, buscando una renovación profunda del material rodante que actualmente presta servicio en las líneas diésel del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y algunas regionales.

La renovación ferroviaria con 43 trenes diésel

El proceso actual retoma una necesidad urgente del sistema, luego de que una licitación anterior fuera dada de baja y relanzada con pliegos readecuados. 

Los nuevos trenes, 36 triplas de trocha ancha y siete séxtuplas de trocha angosta, están destinados principalmente a reemplazar la flota obsoleta de locomotoras y coches remolcados.

Fuentes oficiales de Trenes Argentinos Operaciones confirmaron que la compra es indispensable para garantizar la seguridad y la eficiencia del servicio. 

"Hemos redefinido las prioridades. El foco está puesto en sustituir el material que hoy opera en las líneas Sarmiento, Mitre y Roca, y a reforzar la línea Belgrano Sur, una necesidad imperiosa tras la suspensión de su electrificación", detallaron.

La adquisición es vista no solo como una inversión en infraestructura, sino como un paso firme hacia la mejora de la calidad de vida de millones de pasajeros.

Tecnología y destino de las DMU

Las Unidades Múltiples Diésel (DMU) son modernas formaciones autopropulsadas que ofrecen mayor confort, capacidad de aceleración y eficiencia operativa respecto a las antiguas locomotoras y vagones. 

La inclusión de formaciones de trocha angosta busca específicamente potenciar el servicio en la línea Belgrano Sur, impactando positivamente en la conectividad del sur del Gran Buenos Aires.

El Gobierno nacional ha justificado esta urgencia en la necesidad de adecuar los pliegos a las "nuevas necesidades operativas" del sistema ferroviario. 

"La renovación del material rodante es un pilar de la gestión. La gente tiene que viajar mejor, y estas unidades son la clave para que eso suceda", aseguraron desde el sector, destacando la importancia de esta inversión en el contexto de la emergencia declarada. 

La concreción de la licitación de 43 trenes diésel es un indicio de reactivación de las compras de material rodante, un segmento con déficit desde hace años.