En AySA se inició el camino hacia su privatización "para mejorar la calidad de servicio"

El vocero presidencial, Manuel Adorni, anunció este viernes que el Gobierno nacional inició el proceso para comenzar con la privatización de Agua y Saneamientos Argentinos SA (AySA).

Según información oficial, el proceso de privatización estará regulado por la Comisión Nacional de Valores y permitirá modernizar el sector y mejorar el precio y la calidad del servicio.

Se hará a través de la incorporación de capital privado mediante la transferencia del 90% de las acciones de la empresa" que actualmente está en manos del Estado, según explicó el funcionario en conferencia de prensa en la Casa Rosada.

AySA y el proyecto de su privatización

De acuerdo al anuncio, el proceso se realizará a través de un esquema mixto, "que combina una licitación pública nacional e internacional para seleccionar un operador estratégico y una oferta pública inicial para abrir el capital de la empresa a otros inversores".

El camino para privatizar la empresa "incluye la permanencia de los empleados como accionistas de AySA dentro del Programa de Propiedad Participada actualmente vigente, el cual representa el 10% del capital social de la empresa", explicó Adorni.

También remarcó que "desde su estatización en 2006, AySA requirió aportes de los argentinos por 13.400.000.000 de dólares", y agregó que "indicadores claves muestran que hubo un fuerte deterioro en la infraestructura de la empresa".

AySA, una plataforma de campaña política

Además, el vocero hizo hincapié en los costos operativos que implica mantener la operatividad, indicando que "la dotación creció un 90% durante la gestión estatal y el nivel de morosidad por parte de los usuarios alcanzó el 16% cuando supo ser del 4% promedio".

"Tiempo atrás se gastaron en AySA más de 4.800 millones de dólares sólo en la última gestión de gobierno", detalló Adorni, quien consideró que "con todo este presupuesto, la empresa funcionó como una plataforma de campaña. Hubo 200 millones de dólares destinados a obras y el 25% de esas obras se asignaron a Tigre y a Malvinas Argentinas, los dos municipios de donde provenía su cúpula directiva".

El funcionario aseguró finalmente que "por supuesto, todo esto (se hizo) con la contrapartida de un país con la pobreza en números exorbitantes. En este mismo sentido, en septiembre del 2023 se compraron las famosas camionetas Kangoo, camionetas que se adquirieron por un precio muy superior a que al que era el precio de mercado en aquel momento".