Volantazo: una provincia cambia el modelo de subsidios al transporte urbano

El Gobierno de Entre Ríos anunció la implementación de un nuevo esquema de subsidios al transporte urbano, que deja atrás el modelo tradicional basado en los kilómetros recorridos por las unidades. 

A partir de ahora, los recursos se asignarán directamente a los pasajeros beneficiarios, con foco en los estudiantes y docentes que acceden a boletos gratuitos o con descuento.

Este cambio estructural, que busca mejorar la eficiencia y la transparencia en el uso de los fondos públicos, fue presentado en una conferencia de prensa encabezada por autoridades provinciales en el Centro Provincial de Convenciones, en Paraná.

La medida es impulsada por el gobernador Rogelio Frigerio y estará a cargo del Ministerio de Planeamiento, Infraestructura y Servicios, en conjunto con la Secretaría de Transporte y el Ministerio de Gobierno y Trabajo.

Cómo funcionará el nuevo sistema de transporte

El nuevo esquema contempla que los municipios firmen convenios específicos con la provincia, lo que permitirá implementar el modelo en aquellas localidades con servicios de transporte urbano. Entre ellas se destacan Paraná, Concordia, Concepción del Uruguay, Gualeguaychú y La Paz.

Según lo explicado por el ministro Darío Schneider, la provincia cubrirá el 50% del costo del pasaje para estudiantes de nivel primario y secundario, mientras que el otro 50% quedará a cargo de los municipios. 

Por su parte, los estudiantes terciarios y universitarios recibirán un 70% de subsidio, y los docentes un 50%, en ambos casos cubiertos en su totalidad por el Gobierno provincial.

Además, continuarán vigentes los aportes provinciales para las líneas interjurisdiccionales, que conectan diferentes ciudades entrerrianas.

Del subsidio por kilómetro al subsidio por demanda

Hasta ahora, la provincia destinaba más de 500 millones de pesos mensuales para subsidiar el sistema urbano de transporte, en función de los recorridos realizados por las empresas. 

Con este nuevo modelo, los fondos se ajustarán en base a la cantidad de usuarios que efectivamente utilicen el servicio y accedan a los beneficios.

"El dinero que antes se destinaba a subsidiar recorridos ahora va a estar directamente vinculado a la demanda real", destacó el secretario de Transporte, Juan Diego Elsesser.

 A su vez, el ministro Manuel Troncoso remarcó que esta transformación busca "subsidiar directamente a quienes más lo necesitan" y que "esto no solo garantiza mayor justicia distributiva, sino que también fortalece el acceso a la educación".

Un cambio con mirada social y articulación local

El transporte urbano, tal como recordó Schneider, es una competencia municipal, pero desde la provincia se seguirá acompañando económicamente el servicio para garantizar su funcionamiento y asegurar que los sectores más vulnerables mantengan el acceso.

El nuevo enfoque implica una mayor articulación entre el Estado provincial y los gobiernos locales, lo que, según señalaron las autoridades, permitirá mejorar el seguimiento del gasto, evitar distorsiones y garantizar una asignación más equitativa de los fondos.