Colapinto destrozó el plan de Alpine y sentenció el futuro de una promesa de la F1

Las hojas de los calendarios se cortan con tanta velocidad que pareciera que Jack Doohan corrió en Fórmula 1 hace años. Sin embargo, el australiano fue parte de la parrilla de 2025 al correr las primeras seis carreras de la temporada con Alpine.  Después del GP de Miami, el equipo determinó degradar al de Gold Coast al puesto de reserva y sentar a Franco Colapinto en el monoplaza A525. 

Cuando el director de equipo Flavio Briatore anunció el cambio, se habló de un plan de cinco carreras para el argentino, pero esto nunca se materializó, abriendo la puerta a posibles movimientos.

El repunte de Franco Colapinto que borró las chances de Doohan

Según publicaciones del medio especializado The Race, durante las vacaciones de verano europeo, el equipo Alpine le habría ofrecido al australiano la posibilidad de volver para las tres últimas carreras del año. 

Esta oportunidad estaba condicionada a que Doohan consiguiera un patrocinio que impulsara las finanzas de la escudería. Hasta ese momento, Colapinto había mostrado solo "chispazos" con el débil A525 y su ritmo no era consistente. Pero el panorama cambió de manera radical.

El argentino comenzó a mejorar notablemente su rendimiento desde el GP de Hungría y el crecimiento continuó tras el receso: Colapinto venció a Gasly en cuatro de las cinco clasificaciones disputadas para carreras principales y terminó por delante del galo en tres competencias. A esto se suma el fuerte apoyo económico que llega para Alpine desde el entorno de Colapinto, fundamentalmente en las fechas de Estados Unidos, México y Brasil, con la decoración especial del patrocinador.

El destino incierto de Jack Doohan

El gran nivel demostrado por Colapinto en la segunda mitad de la temporada y el respaldo financiero que trajo consigo, sentenciaron las expectativas de Doohan. 

Con su futuro casi cerrado en Alpine, Doohan evalúa nuevas posibilidades. Con apoyo financiero de su padre, podría ser candidato a ser reserva de Cadillac, el equipo que se sumará en 2026 con Checo Pérez y Valtteri Bottas. Cadillac aún tiene vacante ese puesto y su apuesta original (Colton Herta) no cuenta con superlicencia.